GT-V.fr
: "Quelles sont les motivations pour acheter votre Venturi ?"
Depuis
longtemps déjà, bien initié par une famille travaillant dans
l'automobile, je me suis intéressé aux GT, et à fortiori
les GT françaises. Ayant
eut la chance de pouvoir en profiter pleinement à une époque où
l'auto-phobie n'était pas aussi présente de même que la répression
routière, j'ai pu profiter à loisir de nombreuses sportives dont
une Lancia Fulvia HF qui m'a laissé des souvenirs émus. Depuis 1981
je suis devenu client Alpine en achetant une A310 neuve. Puis est venu ensuite
une Alpine V6 Turbo et l'achat de cet A610 me semblait donc logique d'autant que
je suis un grand amateur de GT françaises…
GT-V.fr
: "Avez-vous déjà acheté une Venturi par le passé"
Oui,
j'ai désormais 2 Venturi plutôt dans une optique collection. GT-V.fr
: "Quel est l'usage réservé à votre Venturi ? Quotidien,
uniquement le WE, circuit...?"
Je ne l'utilise que pour la balade
et les loisirs et ne parcours pas plus de 3 000 km/an. Il faut avouer que j'ai
d'autres autos à faire rouler. Elle doivent me partager ! GT-V.fr
: "Rencontrez-vous des difficultés pour l'entretien/réparation,
si oui lesquelles (pièces, garages compétents,...) ?"
Les
pièces détachées sont disponibles de manière satisfaisante,
notamment dans le réseau Renault où j'ai toujours trouvé
mon bonheur. Evidemment certaines pièces spécifiques sont plus compliquées
à trouver. Le plus gros écueil est la non connaissance des Venturi
par les garagistes non spécialisés. Ils doivent être suffisamment
motivés et prêts à consacrer du temps à la recherche
d'informations. C'est aussi à nous, propriétaire-client de donner
un coup de pouce sur les infos, cela rend la relation et motivation du garagiste
plus facile.
GT-V.fr:
"Age et composition familiale du foyer ?"
En couple, deux
personnes, 59 ans.
GT-V.fr
: "Votre avis sur votre Venturi"
Ma
Venturi 210 Transcup est de 1993. C'est une voiture plus ludique qu'une Venturi
Atlantique 300, moins GT et plus kart. La position de conduite est meilleure que
ds la 300 par contre l'accessibilite mécanique est pire que sur la 300.
Ce qui impressionne le plus les passagers d'un jour à son bord sont : sa
rigidité exceptionnelle (aucune vibrations et l'auto vire toujours à
plat), la finition intérieure ainsi que le
bruit du turbo qui siffle dans les oreilles ! Rigolo mais lassant sur longs trajets.
Le toit Transcup est astucieux mais un peu fastidieux à manipuler. Au moins,
aucune autre voiture n'est comme elle !...
GT-V.fr
: " Modifications apportées ?"
Aucune. >Témoignages,
retrouvez des passionnés propriétaires de Venturi
dans la rubrique "Vous
et Votre Venturi"
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