GT Venturi, le site internet dédié à 100% aux GT made in France

>ACCUEIL
>GUIDE DES
VENTURI

>REPORTAGES
VENTURI

>HISTOIRE DE VENTURI
>FONDS D'ECRAN
VENTURI
>BROCHURES
VENTURI

>STAGE DE PILOTAGE

>VENTURI
200 (1988)
Cyril (Val de Marne - 94)
26/01/2007


Après s'être fait volé sa Porsche 928 S4, une auto qui l'avait marquée, Cyril s'est mis d'abord en quête d'une Muscle Car américaine dotée d'un V8. Mais ne trouvant pas son bonheur, c'est par hasard qu'il est tombé sur cette Venturi 200.

Un achat passion pour une auto qui n'est pas exactement conforme à sa définition d'usine : becquet, spoiler avant de Venturi 260....

Totalement séduit par son châssis digne d'un karting, Cyril a du en revanche essuyer les plâtres d'un historique flou impliquant une longue remise en état par étapes. Le bout du tunnel approche et cela ne l'empêche pas d'en profiter !!

 
>GUIDE DES VENTURI
PRATIQUE
>Contact
>Annuaire
>Petites Annonces Venturi
>Stages de pilotage
>GUIDE DES VENTURI
PASSION
>Fonds d'écran Venturi

>Forum Venturi

>Performances comparées Venturi
>News Venturi
>Historique des Venturi
>Reportages Venturi
>Chronologie des Venturi
© Toute reproduction, même partielle et quel qu'en soit le support est interdite sans autorisation préalable du webmaster du site de GT Venturi

Le Guide des Sportives
Le Guide des GTI
Roadster smart Passion
Ecurie Cavallino
Alpine-Renault GTA
Mégane RS Passion
Wallpapers Automobiles
Fan de Mercedes-AMG

>GUIDE DES VENTURI : VOUS ET VOTRE VENTURI
>VENTURI 200 CUP 221 (200 CH)

GT-V.fr : "Quelles sont les motivations pour acheter votre Venturi ?"
Je voulais une voiture plaisir, et à ma portée... après une Porsche 928 S4 qui m'a comblé -malgré des coûts d'entretien !....- et que l'on m'a volée, je recherchais un V8, une muscle car (sauf Mustang...trop commune...donc Firebird ou Camaro avant 1971). Mais je n'en ai pas trouvé avec boite mécanique dans mon budget et voir si possible "modernisée /fiabilisée". Finalement, par le plus grand des hasards, je sus tombé sur la Venturi, en vente chez un ancien concessionnaire de la marque. Je pensais les MVS/Venturi hors de mon budget, et je n'en cherchais donc pas. Celle-là ne l'était pas, et en plus vu l'enseigne, j'ai foncé ( j'aurai pas du..). Mais ce véhicule correspondait à ce que je voulais, une voiture rare, puissante et agréable pour des week end. La Venturi répondait à mes critères, m'avait fait rêver... parfaite donc !

GT-V.fr : "Avez-vous déjà acheté une Venturi par le passé"
Non et je n'osai l'envisager.

GT-V.fr : "Quel est l'usage réservé à votre Venturi ? Quotidien, uniquement le WE, circuit...?"
Uniquement pour le plaisir : week end amoureux et quelques sorties, juste pour le plaisir de la conduire.

GT-V.fr : "Rencontrez-vous des difficultés pour l'entretien/réparation, si oui lesquelles (pièces, garages compétents,...) ?"
Il faut absolument passer par un des deux spécialistes. Eux seuls connaissent la voiture et savent quoi regarder, chercher, vérifier. Par ailleurs la finition "très moyenne" des composants implique quelques petits soucis, jamais grâves, mais qui gachent un peu le plaisir, et comme la voiture roule peu... cela n'arrange pas. J'ai eu la mauvaise surprise (malgré l'achat chez un soit disant ancien de la marque...) d'apprendre par le spécialiste, que les supports moteurs étaient cassés, que le refroidissement du turbo était monté à l'envers, la soupape de décharge déréglée, de nombreuses durites percées ( pas grave, juste des risques d'incendie au vu des températures, des flammes possibles...) ou autre. P
ar ailleurs, la climatisation, les appareils électriques (sièges...vitres...) ont un fonctionnement que je qualifierai gentiment de ...caractériel ! L'état du cuir intérieur est également très moyen. J'ai du changer le compteur de vitesse, et le capteur, ce qui s'est avéré par la suite non indispensable (toujours l'affaire de vrais spécialistes..), une simple remise en état aurait suffit. J'ai toujours quelques soucis à régler, comme un déjaugeage du réservoir d'essence (coupures moteurs à l'appui) dans les courbes à droite dès que le réservoir est à la moitié, et l'impossibilité d'aller au fond du dit réservoir (reste 20 litres!!!). Ne connaissant pas par coeur les caractéristiques de la voiture, j'ai appris par la suite que le garnissage carbone n'était pas d'origine, que la voiture avait été repeinte à deux reprises, que plusieurs pièces de carrosserie étaient postérieures au modèle ( bas de caisse spoiler avant, bequet arrière...). Par ailleurs le forum, les passionés sont d'une aide précieuse. Du coup si l'achat a été possible car sous la cote, le véhicule reviendra au prix normal de la cote, mais cela aura au moins permis d''échelonner le paiement tout en me faisant plaisir !

GT-V.fr: "Age et composition familiale du foyer ?"
couple de 36 et 33 ans...un enfant de 2 ans, et d'autres à venir !!!?

GT-V.fr : "Votre avis sur votre Venturi"
Fabuleuse voiture, magnifique, intemporelle, une vraie GT française,
performante, confortable et offrant des sensations et un comportement qui marquent !
Un régal que de conduire une voiture sans filtre, à l'ancienne mais avec un comportement, des freins modernes et efficaces !!

GT-V.fr : " Modifications apportées ?"
Par moi une remise en état, décrite plus haut, l'intérieur sera refait un peu plus tard. Des modifications par les -multiples, plus de 10 !!- précédents propriétaires, la carrosserie, l'intérieur, rouge d'origine elle est devenue blanche, puis..rouge !

>Témoignages, retrouvez des passionnés propriétaires de Venturi dans la rubrique "Vous et Votre Venturi"

Vous et Votre Venturi

>Fonds d'écran Venturi

Fonds d'écran Venturi

Mais aussi, toutes les Venturi essayées dans le guide des sportives de L'Automobile Sportive :

-> Venturi

>Retrouvez nos annonces Venturi d'occasion ci-dessous :
Annonces Venturi

 
>ACCUEIL
>GUIDE DES
VENTURI

>REPORTAGES
VENTURI

>HISTOIRE DE VENTURI
>FONDS D'ECRAN
VENTURI
>BROCHURES
VENTURI

>STAGE DE PILOTAGE
Le Guide des GTI et petites sportives - Renault Sportives - GTI Renault - GTI Volkswagen - GTI Peugeot - GTI Alfa Romeo - GTI Audi - GTI Citroën - GTI Seat - GTI Toyota - GTI Honda - GTI Mazda - GTI Opel - GTI Autobianchi - GTI Lancia - GTI Suzuki - GTI Talbot - GTI Volvo - GTI NSU - GTI Mitsubishi - GTI Innocenti - GTI Mini - GTI Daihatsu - GTI Ford - GTI Fiat - GTI Austin - GTI smart - Roadster smart passion - Alfa Romeo Alfetta GTV - Ecurie Cavallino - Ferrari - Alpine GTA V6 turbo - La tonne maxi - Mercedes-Benz - AMG - Forum Mercedes-Benz - Forum AMG - GTI - XSI - GSI - GTE - S16 - VR6 - 16 soupapes - 16V - RS - Renault Sport - Rallye - GT-ie - 4WD - R32 - OPC - ST - GT - CDi - Sport - Alpine - Lotus - F1 Team - R26 - F1 Team R26 - A5 - A5 Turbo - Turbo 2 - Mégane RS Passion - GT/E - Kadett - Supercinq - GT Turbo - Alain Oreille - Raider - Nürburgring Edition - Edition 30 - Pirelli - edition sportstyle - boutique - cadeaux - noel - st valentin - Abarth - esse-esse - Michael Schumacher - Schumacher GP - R3 - ST500 - Griffe - R26.R - MiTo - T-JET - Echappement - Vauxhall - Chevette - VXR - Artic Edition - XR2 - XR2i - RS 1800 - RS Turbo - XR3 - XR3i - Sporting - Guide des GTI - Monte Carlo - Rallye 1 - VR6 - Match - Cup -